拜登下月要会见沙特王储？沙特无惧西方制裁力挺俄罗斯

面对欧洲可能对俄罗斯实施的石油禁令，沙特不为所动，依然力挺俄罗斯。

据英国《金融时报》报道，沙特能源部长Abdulaziz bin Salman亲王表示，沙特希望与OPEC+达成一项协议，其中包括俄罗斯。这项新的生产协议已提上日程，自2020年4月开始实施的OPEC+产量配额计划即将在三个月内到期。

《金融时报》称，沙特支持俄罗斯留在OPEC+的态度表明了这个美国传统盟友对俄罗斯的支持。自西方国家对俄实施制裁以及俄罗斯石油产量下降之后，俄罗斯在OPEC+中的地位遭到一些质疑声。

在俄乌冲突爆发之后，沙特一直拒绝迎合西方的呼声来提高产量，坚称石油供给并不紧张。关于最新的生产协议，Abdulaziz bin Salman亲王表示鉴于市场的不确定性，现在确定其具体情况还为时尚早。但他补充道，“如果有需求”，OPEC+将提高产量。

当地时间5月23日，美国总统拜登在访日期间的一场新闻发布会上表示，希望欧佩克提高石油产量，战略石油储备的释放不足以满足需求。

“美国正在经历一个过渡期，这将减少我们对化石燃料的依赖。美国经济衰退并非是不可避免的，我们面临着世界其他国家所面临的问题，但后果不那么严重。需要一些时间来修复俄乌冲突带来的经济影响。”拜登说。

据CNN报道，上周有消息人士称，美国总统拜登正在考虑最快于下个月与已实际接管沙特的王储穆罕默德·本·萨勒曼会面，此前他曾因专栏作家卡舒吉遇害事件而避免与王储接触。

在拜登上台初期，白宫曾表示，拜登将只与沙特阿拉伯的官方国家元首萨勒曼国王打交道。一位政府官员表示，拜登或将会访问中东，与沙特担任主席国的海湾阿拉伯国家合作委员会GCC举行会议。如果消息属实，此举将标志着拜登政府对沙特关系态度的一个重大转变。

白宫国家安全委员会的一位女发言人表示目前没有任何行程可以宣布；沙特阿拉伯的国际交流中心和沙特驻华盛顿大使馆没有立即回应评论请求。

市场人士：国际油价难下行，低硫燃料油短期将维持强势

上周国际油价持续上行，美油期货累涨2.5%，布油累涨0.9%，连涨五周，创截至2月11日一周以来最长连涨周。

一德期货能源化工分析师陈通告诉期货日报记者，从宏观面来看，美国4月通胀回落幅度不及预期，未能足以打消市场担忧，尤其是核心通胀超预期让市场担心美联储可能更快紧缩将给经济增长带来更大压力。中期海外大概率处于PMI下行而实际利率上行的状态。从以往经验来看，当出现这种情形时，资产表现特征都高度趋同，即主要资产中仅美元表现强势，股票、债券和贵金属弱势明显，大宗商品价格跌多涨少，市场风险偏好明显下降。

基本面方面，据陈通介绍，供应端仍是主导原油价格走势的关键。4月俄罗斯原油和凝析油产量环比减少93万桶/日，不过石油出口量环比增加62万桶/日。5月16日欧盟再次召开会议推动包括俄油禁令在内的第六轮对俄制裁提案，因匈牙利等国反对仍未获得通过。IEA预计5、6月份俄罗斯原油日产量将继续下降，从7月起俄罗斯石油供应损失可能扩大至300万桶/日左右。不过，据俄罗斯媒体塔斯社报道，5月1—15日，俄罗斯石油产量环比4月增长1.7%。

“我们认为，俄罗斯和西方之间的关系已经破镜难圆，俄罗斯石油出口很难恢复至原来的状态。俄罗斯石油主要买家托克曾表示，从5月15日起，该公司将减少从俄罗斯国有石油公司购买原油和成品油，未来俄罗斯石油供应减少预期仍然较强。近期欧盟官员称此前陷入停滞的伊朗核问题全面协议相关方谈判已经重新启动，但美国国务院表示目前恢复伊朗核协议还远未确定，伊朗需要决定是否要坚持附加条件，是否希望迅速达成协议。随着伊朗始终不愿在伊斯兰革命卫队的身份问题上让步，市场对伊核僵局能否破冰仍存较大怀疑。此外，石油巨头资本开支不足，使得全球原油中长期增产空间有限，叠加地缘政治不稳定因素，目前OPEC手握的全球九成以上闲置产能变得奇货可居，加速增产意愿不足，预计将按计划继续推进月产量的增长。综合而言，流动性向下VS基本面向上，二三季度原油市场仍存在100万桶/日以上的供应缺口，原油价格趋势性下行的可能性较小，核心关注点是俄罗斯石油供应减少预期兑现的力度。”陈通说。

国内方面，上周低硫燃料油期货主力合约盘中最高触及6086元/吨，年度涨幅高达61.29%，一度成为能化板块年内涨幅最大的品种。对此，中信建投期货分析师陈欣念表示，除受到成本端的价格中枢上移提振外，以下两个方面也是低硫燃料油价格上涨的原因：

第一，柴油、汽油裂差相继创历史新高，高柴油裂差令低硫供应减少的预期升温。欧盟商谈制裁俄罗斯石油出口以来全球油品供应偏紧预期大幅升温，近期欧美汽油裂差不断攀升刷新历史最高记录，分别接近40美元/桶和60美元/桶，柴油裂差一度走高至45美元/桶上方，较年初涨幅超过200%，创下历史最高记录后目前仍保持在30美元/桶上方的历史绝对高位，提升了低硫燃料油调和组分被分流至柴油、从而导致低硫燃料油供应下降的预期，这对低硫燃料油价格带来了提振。

第二，尽管二季度伊始船用燃料油加注继续表现不佳，4月销售量仅374万吨，环比下降0.7%，同比下降12.1%，连续三个月不及400万吨，但新加坡低硫燃料油销量环比上升3.3%，库存降至近两年低点。

整体来看，陈欣念认为，近期国际航运业需求有增不减，国内低硫燃料油下发配额同比增加，供应偏紧态势尚未完全得到缓解，柴油裂差高企、低硫燃料油仓单注销令市场对低硫燃料油供应仍存担忧，因此预计低硫燃料油短期维持振荡偏强趋势。